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价格战未止降幅创近年之黑五月惊呆车企

2018-11-28 11:08:48

价格战未止降幅创近年之 “黑五月”惊呆车企

5月份,素来不算是汽车销售的旺季。可是今年5月,车市遇到了淡季中的淡季。根据全国乘联会发布的5月份汽车销售数据,5月份乘用车销量161万辆,环比萎缩3.8%,同比增加1.3%,环比下降的幅度远超同比增幅。

“股市不稳、车市不兴。”正如全国乘用车联席会秘书长崔东树所说,车市的“新常态”,可能比我们想象的还要困难。受经济下行、股市上涨等因素影响,全年汽车销量增幅预期将从7%下调为5%。

繁华蜕去,车市露出狰狞的真面容。

SUV高歌猛进成主流

打破轿车一家独大局面

由于股市火爆引发的抽血效应,车市雪上加霜。五一小长假,给了车企一个促销的阵地和时机,各种车展纷至沓来。但效果未必令车企满意,车市仍然整体呈现令人忧心的停滞。

根据全国乘联会发布的统计数据,5月份全国轿车销量91.4万辆,环比下跌2.9%,同比深跌超过10%,创下近年跌幅之。与此同时,SUV继续高歌猛进,5月份销量46.58万辆,同比增长44.4%,市场份额和次超过了轿车,正式成为市场主流产品。因为高速增长的趋势,SUV有望继续吞噬轿车的份额,轿车一家独大的局面被彻底打破。

价格大战惨烈升级

日系品牌逆市上扬

因为严峻的市场形势,轿车内部激烈分化,5月轿车市场突出的特点,就是各大车企轮番发起价格大战。早的战事由上海大众发起,然后上海通用、长安福特、克莱斯勒等迅速跟进,演变成一场近年来规模宏大的价格战事。

战事的发起者上海大众收获颇丰,在逆势中保持增长,并获得本月销售。上海通用降价的声势非常猛烈,旗下三大品牌50多个车型同时降价,甚至包括换代不久的新科鲁兹和新英朗,即便如此,依然未能制止销量的滑坡,旗下几大主力销量均有小幅下滑。

5月份的受益者应该是日系品牌。东风日产轩逸不但强压朗逸夺得销售,丰田旗下的卡罗拉更是激流勇进,夺得第4位置,广汽本田5月份销量为51,262辆,同比增长52.1%,更成为“逆市”的楷模。

虽然一汽大众在上海大众降价后迅速行动,但没有大肆宣传终端让价事实,导致旗下各车型除高尔夫7外都受到了各个竞争对手的“打压”,5月总体销售13.2万辆,同比下跌14%,虽然打破了50%的“断崖式下跌”谣言,也不得不承认他们专攻A级、B级车型的劣势已经显现。

新车投放少得可怜

车企进入“中场休息”

不仅仅是消费者,很多汽车媒体都觉得,近一两个月,车企投放的新车少得可怜。一方面因为4月份车展大批新车提前上市,另一方面因为5月份本来就非传统旺季,各大车企关注度不高,导致本月新车投放极少,重点车型更是凤毛麟角。其中关注度较高的有英菲尼迪Q70L,这款车未来将会对以奥迪A6L为代表的德系三强发起攻击,其他上市产品还有POLO GTI和长城哈弗H6/H2的自动挡,这几款产品也并非全新车型,只是固有车型的火力补充。

相比前几年一个月十几款车入市的境况已经不再,加之辅助新车入市的宣传活动也越来越少,让大家对车市的期望和热情又平淡了许多,毕竟在老百姓的眼里,买车还是花钱,股市还是有几率赚钱的吧。

6月份,随着温度攀升,车企还将继续在淡季中挣扎,猛烈的价格大战也还将持续。在四五月份的价格大战中讨到便宜的上海大众和上海通用,能否继续扩大战果?有“坐收渔利”的日系品牌,能否继续“逆市上扬”?已经与SUV这只“大牛股”擦肩而过多年的一汽大众,在近段时间不能完善产品线布局的情况下,能否借助别的手段挽回颓势?这些,都将会是接下来的暑期车市的看点。

好吧,反正我不是股民,但我还是希望车市像现在这样更热闹些,因为,在车企的价格大战中,消费者多多少少能够捡点小便宜。

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