汽车创新二三事科技巨头挺进汽车心脏

2019-08-15 19:52:00 来源: 黔南州信息港

  OFweek 美国沃顿商学院旗下电子杂志《沃顿知识》上周刊登题为《汽车的未来:消费者会放弃驾驶席吗?》(The Car of the Future: Will Consumers Give Up the Driver s Seat?)的评论文章称,虽然各大科技厂商都在积极开发各种功能,希望为汽车赋予更高的自动性,甚至实现无人驾驶,但在发展过程中,却有可能面临各种意想不到的障碍。

  以下为文章全文:

  谷歌、苹果和微软近动作频频,其中有很多都足以表明科技巨头正在径直挺进汽车行业的心脏地带。

  例如,谷歌近宣布将把Android平台整合到部分汽车中,并专门为此组建了一个名为 开放汽车联盟 (OAA)的组织。该组织的成员包括谷歌、奥迪、通用汽车、本田、现代和Nvidia。官方稿显示,他们计划在今年晚些时候推出首批内置Android系统的汽车。该组织为自己定下的使命是: 打造一个通用的平台,在汽车领域加强创新和安全性,并给所有人带来更加直观的体验。

  其他软件公司并未坐以待毙。苹果公司早在2012年就将Siri整合到部分车型中。据科技站TechnoBuffalo报道,基于微软的技术开发的福特Sync AppLink系统目前已经安装在北美的150万辆汽车中,今年晚些时候还准备在欧洲和亚洲陆续推出。该文还表示,福特上月针对Sync AppLink发布了四款全新的应用,让驾驶员可以通过语音指令在福特车载系统上实现众多功能,包括订购匹萨、了解家中或办公室的情况、调整播放列表、寻找车位并支付停车费。

  用软件打造的全新安全功能同样在过去几年相继涌现。这类系统可以在汽车偏离车道时自动发出警告,还可以提供盲区警示,甚至在可能与前车追尾时提醒司机刹车。而这一趋势的注脚,或许还是为人津津乐道的谷歌无人驾驶汽车,这个项目早在2010年对外宣布,但实际上,该项目彼时已经开始在美国加州上路测试。

  Nvidia总裁兼CEO黄仁勋在开放汽车联盟的稿中表示: 汽车是一款移动电脑。 但这番表述却引出了很多问题:我们希望自己的汽车变成一款移动电脑吗?我们愿意放弃方向盘的控制权吗?我们准备好为此支付高昂的价格了吗?无人驾驶或准无人驾驶模式是否还会面临巨大的法律和道德障碍?

  汽车行业的美丽新世界?

  沃顿管理学教授约翰 保罗 麦克杜菲(John Paul MacDuffie)表示,虽然很多人认为,这些场景对汽车而言太过超前,但值得注意的是,这一趋势其实早在几年前就已经上演,而的这场争夺只是在过往基础上掀开了新的篇章而已。麦克杜菲是沃顿马克创新管理学院汽车与移动创新项目主任,他认为,汽车很早之前就已经融入了电子元素,但近一段时间,车载电子设备的数量 以及与电子和IT技术相关的车载软件和硬件的数量 都在稳步增加。

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