图内外全曝光依维柯PowerDaily2

2019-07-14 02:20:48 来源: 黔南州信息港

【图】内外全曝光 依维柯Power Daily 2014实测|依维柯|轿车

8月27日,南京依维柯中国梦绿色行2014年依维柯全国环保巡展活动来到北京。借此机会,商用车零距离感受了一回依维柯PowerDaily2014。

此次,体验的是依维柯PowerDaily2014A42车型(17座),搭载菲亚特动力科技F1C发动机和采埃孚5挡变速箱。这款新车,跟上一代的宝迪2008款究竟有何区别?请看下文分解。

在这个看脸的时代,要想赢得客户的青睐,外形真的很重要。在此前的走访中,一些选择新晋欧系轻客品牌的客户就曾明确表示,新品牌的外观动感时尚,相比之下,老牌欧系轻客车型的外观有些过于死板。

依维柯PowerDaily2014外观造型由意大利TECNOCAD公司领衔设计,整车外观不仅有着欧洲传统的尊贵典雅及当前国际时尚的流行元素,同时还融入了大量的中国元素,更加符合国人的审美。

相比宝迪2008款,PowerDaily2014前脸变化比较大。虽然沿用了V字脸设计,但依维柯PowerDaily2014加入了弧线型线条,LOGO更加突出,配上鹰眼设计的自动大灯,更显动感简约之美。

除前大灯之外,依维柯PowerDaily2014在尾灯上也做了较大改动。该车采用时尚的绿叶型LED反射镜设计,车灯点亮时间短,亮度高,穿透力更强。

依维柯PowerDaily2014的后视镜,增加了侧转向灯设计,可提醒外部车辆和行人,提高行车安全性。此外,后视镜与整车风格统一的大气、圆润线条,更富现代气息。

此外,一体式的车窗设计,除了使整车流线感更强外,还使车内密闭性更佳,在乘坐时,车内空调声清晰可闻;同时乘客的视野更加开阔,尤其对于晕车的乘客,开阔的视野能有效缓解不适感。

依维柯PowerDaily2014摒弃了单侧包裹式结构,采用了与轿车相似的全新飞航式仪表板设计,操作起来更方便。此外,依维柯PowerDaily2014还率先采用了可调节角度的多功能方向盘以及7寸大显示屏,并内置GPS导航和可视倒车雷达功能。

方向盘引入了银色镀铬装饰,IVECO标识进一步放大凸显,并集合了音响音量、波段切换、搜台和静音的功能。

依维柯PowerDaily2014首次在商用车领域采用3.5寸TFT彩色显示屏,集成了智能行车电脑、电子罗盘、海拔温度表等驾驶信息,相比老款仪表盘,设计简约时尚,显示效果更清晰。

座椅设计上,此次试乘的为依维柯PowerDaily2014A42车型,座椅数为17座。每个座椅都配有安全带,座椅靠背可独立调节,增加乘客乘坐的舒适性,适合团体出行或小型旅行团客运使用。

作为主打商旅通勤与中高端改装市场的一款产品,依维柯PowerDaily2014更加注重车辆的智能舒适性与安全操控性。

在动力上,除索菲姆国四发动机外,依维柯PowerDaily2014还可选择搭载意大利F1C国四发动机。这款发动机排量为3.0L,扭矩为350N.m(rpm),功率为107kw(3500rpm),具备升级欧5排放标准的潜力。

在变速箱方面,依维柯PowerDaily2014有5挡和6挡两种变速箱可供选择(本次试乘试驾车搭载的是5挡变速箱)。据技术人员介绍,采埃孚(ZF)六挡变速器相比五挡箱的操作平顺性更好,也更节油。

作为一款中高端车型,依维柯PowerDaily2014还引入了许多智能化元素。该车采用新一代CAN总线技术,整车可实现单元控制,车身电脑控制功能达到A级轿车水平;同时增加了多项人性化功能,如停车场寻车、开门警示等。

舒适性方面,依维柯PowerDaily2014采用与奔驰凌特同一供应商的空气悬架,可避免车身高度随载重变化而变化,并有效提升车辆通过性与乘客的舒适性。

总体而言,依维柯PowerDaily2014整体设计更趋向于轿车。行驶过程中,车辆发动机噪音并不大,侧窗视野开阔,适合小团体出行使用。行驶在城区环路时,车辆非常平稳;行驶在高速速度较快时,会有轻微的颠簸感。

受客观条件制约,并未进行深度试驾。不过作为一名技术稍显生涩的女驾驶员,次驾驶依维柯PowerDaily2014,感觉还是比较得心应手。方向盘大小合适(手偏大),变速杆操作也较灵活,换挡方便,后视镜搭配倒车影像,使倒车时没有视觉盲区,对于倒车技术不过硬的人非常合适。另外,离合/刹车/油门踏板大小也适中,操作起来如同轿车一般。不过,可能由于是新车的缘故,离合器稍显生涩。

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